• 河北逃生管道


    興延高速是北京市至延慶區的新建高速公路,是2019北京世園會重點配套工程和2022年 北京冬奧會的重要保障工程。興延高速石峽隧道全長5.8公里,是目前北京市在建的zui長的公路隧道。項目建設方中鐵十四局集團北京興延高速公路項目部黨 支部書記葉明鋒介紹說:“石峽隧道沿線地形地勢變化大,分布的地層巖性種類復雜,圍巖地質變化頻繁,隧道穿越富水區并與多條斷裂帶相交,是興延高速全線施 工的重點和難點。”此次實現貫通的石峽隧道延慶段左線長4.3公里,它的貫通不但大大改善了施工運輸和通風條件,極大地提高了工作效率,也為全線按期貫通 打下了堅實的基礎。
     
    據了解,興延高速南起西六環興隆口,北至京藏高速營城子立交收費站以北,全長約42.2公里。其中,延慶區內主線長11.2公里。興延高速山區段設計時速 80公里,平原段設計時速可達100公里,全線橋隧比接近70%。興延高速預計將于2018年年底通車。公路建成后,將大大縮短北京與延慶兩地間的距離, 出行者可以快速往返中心城區和延慶,也為市區居民到北京西北各地增加了選擇,極大緩解了京藏高速車流壓力。
    隧道逃生管道每節長度為12m。壁厚為30mm,根據不同的施工場地將隧道逃生管道截取為3m, 5m和6m等,客戶可根據隧道施工現場的條件,以方便拆卸安裝和運輸為目的,適當的選取隧道逃生管道每節的長度。管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬 帶孔抱箍連接,22mm寬.采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對超高分子量隧道逃生管道采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢 固,并經試驗室具體試驗后,方可作為隧道逃生管道使用。



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